日経産業新聞（2019年2月8日号）で、弊社の配送計画作成機能が取り上げられました。

配送業界は、今いろんなテックカンパニーが参入してきてますね…。

なんとか再配達を防ぎたい…というのは業界の課題ですよね。

 

配達してもらう予定を先に配達してもらう方が指定できるといいんですけどね。

友達が家に遊びに来るとき、こちらの予定も聞かずにいきなり来るのは、あまりないじゃないですかｗ

せめて、漠然とでも

「平日なら夜6時以降ならいる」

ぐらいでこちらの予定を入力しておくとかで調整できるといいですよね。

求貨求車サービスって何かって言いますと、トラックと荷物を運びたい人をマッチングするサービスです。

運送・配送業界の非効率はいろいろなところにありますが、荷物を運びたい人と、トラックがマッチしていない、という問題は結構大きなものです。

長距離とかだとこれが大きくって、例えば

「今日東京から仙台に荷物を運ぶ大型トラック」

がいたとすると、仙台から帰る時、積荷は空なんですよね。

この時、何か運べるじゃん！！ガソリン代、人件費、高速代、どうせ走るんだしもったいないじゃん！！

という発想に、もちろんなりますよね。

 

老舗サイトとしては、トラボックスさんという有名なサイトがあります。

トラボックス

http://www.trabox.ne.jp/

 

で、最近攻勢をかけてるのが

ハコベル

https://www.hacobell.com/

や

Pick Go

https://pickgo.town/

 

だったりします。

他には

MOVO

https://movo.co.jp/

とらなび

https://www.tranavi.net/

 

もう、とにかくめっちゃいっぱいある～！！！

なんですよね。

弊社はこういうのやらないの？とか言われることもあるし、こういうのを開発してくれと頼まれたこともあります。

 

私の考えとしては、将来的にはわかりませんが、現在は、動態管理をよりブラッシュアップしたものにする、または配送計画の精度を上げるなど違う課題を解決したいと考えています。

マッチングは、どこかほかのサービスさんに任せます…。

 

あれもこれもって手を広げるのは、多分、ソフトウェア開発に限った話じゃなくてあまりよくないと思っています。

一番ダメなのはファミレスみたいになっちゃうことじゃないですかね。

そこに行くと何もかもがそろうけれども、何もかもが中途半端…。（ただ、ファミレスは装置として価値があるから生き残ってると思っています。）

弊社は、おいしいそばだけ出すそば屋になりたいです。

 

特に、ソフトウェアの開発は、手がかかるし、メンテナンスも大変ですからね～。

 

Smart動態管理の集荷・配送の配送計画作成機能が10月8日発行の物流Weeklyさんで紹介されました⊂(^-^)⊃

裏面での大きい掲載を頂きまして、有難うございました！！！m(_ _)m

物流Weeklyさんは、その名の通り、運送業・配送業の業界向け週間新聞です。

現場の空気を大切にしている、いい業界紙なんですよね。

 

ちょっと話は変わりますが、最近、災害が多いじゃないですか。

災害時に、物資を被災地に届ける…。これって大変なことだと思うんですよね。

信号も停電してたり…　余震だとか二次災害の危険もあったりするし…　休憩する施設もないし…

それでも

「休ませないでください、俺/私が届けます」

というトラックドライバーさんがいらっしゃるそうです。

ムネアツな話ですよね~。。ρ(。・_・、)

会社としてそれを許可していいのか？とかいう方が必ずいらっしゃるとは思いますが、それ以前に人として困っている人を助けようという心意気って私は素晴らしいと思うんですよね。

 

運送・配送は現代の血流です。

弊社も、運送業・配送業の皆様を支えていきたいと思っております。

 

Smart動態管理の配送計画作成機能に、有料道路を選択しないというオプションができました。

高速道路の費用も、なるべくなら抑えたいですもんね。

なお、今回のリリースで、配送計画を作成した後の画面も見やすくなりました！

こんな感じです↓

この辺りのUI改善は、私もがんばったところです(`･ω･´)

ガントチャートが若干オシャレに。( ´艸｀)

あらためて、Smart配送計画について説明すると、

 

〇人ドライバーさんがいた時に

〇時〇分にどこそこへ行かないといけないといういくつかのお仕事があって

それぞれ、納品作業などで〇分かかったりする場合

 

それぞれのドライバーさんに最適な配送計画を数秒で作成する機能です。

かなり高機能なんですよ！⊂(^-^)⊃

 

まだまだ、進化の途中です。

Smart動態管理のあたらしいユーザー事例ができました。

帝都産業株式会社様 （東京都八王子）

 

レンタルバイク総数　1800台　トラック総数　7台

 

【事業内容】

デリバリーバイクのレンタル
電動アシスト自転車のレンタル
新車販売・修理

 

詳しくは、下記をご覧頂ければと思うのですが

http://doutaikanri.com/system/customer/

 

以前は、下記のように担当者さんが紙にシフトを書いて、ドライバーさんがどの車でどこを回るか、を決めていたそうです。

 

それは、大変ですよね。（´・ω・）

 

例えば、

ドライバーA：町田→玉川学園→柿生→横浜青葉→生田

ドライバーB：調布→狛江→本郷→本郷→足立→葛飾

と、その組み合わせを考えるのに、地図や地名に詳しくないと、いちいち確認したり、車で行くのにどこからどこはアクセスしやすい、などが頭に入っていないと組むのにすごく時間がかかります。

こういう、どのドライバーが、どの車に乗って、どこへ行く、というのを考えるのを、配車業務と言います。

以前は、ベテランの勘が必要で、地図が頭に入っていないとできないといわれていました。

また、配車や配送計画立案、というのは以前、

売上が1.5倍～2倍に増えた話

https://summer-snow.onlineconsultant.jp/2018/02/22/%e5%a3%b2%e4%b8%8a%e3%81%8c1-5%e5%80%8d%ef%bd%9e2%e5%80%8d%e3%81%ab%e5%a2%97%e3%81%88%e3%81%9f%e8%a9%b1/

で書きましたように、こういう会社さんの売り上げを非常に左右する重要な仕事なのです。

 

それが、

「車に乗らない若手でも、Smart動態管理で配車業務ができるようになった！」

 

というお話を頂きました！

うれしいですね～⊂(^-^)⊃

 

そうなんですよ。

最近の若者は、車に乗らないですからね！(`･ω･´)

車に乗らないと、地名とか地図とか、高速とかわからないもんですよね。

 

もう、そういうことは、ITでやる時代です。

 

また、

「ドライバーさんの位置把握ができるようになり、適切な指示ができるようになった。」

「また、Smart動態管理は動作が軽く、使い勝手がよい。」

というお話もいただきました。⊂(^-^)⊃

ご愛顧、誠にありがとうございます。

 

Smart動態管理は、1台月額950円です。

無料お試し7日間。

ぜひ、気軽にお試しください。